Y.T様

静か

とても軽い走行で、快適でした。

まこと様

非常に良い

ATながら、車速調整が思いどおりにできる。クラスから考えると内装の質感が良い。エンジンの力は十分過ぎるほど。もう少し低い回転域が使える方がいい。

しんじろう様

気軽に乗れる

NC2のMTレザーパッケージ幌車との比較。良い点は、ステアリングは軽いが、車速に応じて手応えがある。フェンダーの峰（盛り上がり）が目安になって車両感覚が非常に分かりやすく、取り回ししやすい。ドライブポジションが良くて、オルガンペダルも踏みやすい。1.5Lでも十分以上に走ります。幌は開ける時のロックがしにくいが最高に閉めやすい。ATはトルコン特有の緩さがなくてダイレクト感がある。シフトアップ・ダウンもレスポンス良くDCT車に遜色無い。
気になる点は、シートが腰が痛くなった。センター部分とサイドサポート部の固さの違いが気になった。幌の開閉の時、窓ガラスが下がるなら、閉めた時も上がって欲しい。フェンダーとタイヤハウスの隙間が大きすぎ。

I.T様

良かった

走りも滑らかで2000ccでなくても良いくらい。内装がもう少し良ければと思う。カーブもスムーズ。

しげやん様

良かった

加速感は良かった。ブレーキの利きに関して、賛否両論。前席の乗り込み時、窮屈に感じた。後席のヘッドレストが固い。トランク広かった。コーナーセンサーが役に立った。ハンドルが固く感じた。

M.S様

軽快に走れて楽しい車

前回１日借りた時は、まだディーゼルがどんな感じか、力強くてスゴイな！という印象でした。今回デミオディーゼルに半年乗って二度目のCX-5の試乗でしたが、デミオとは違った運転のし易さで楽しかったです。室内空間も十分で使い勝手も良さそうなのも、デミオにはないポイントです。

KT様

特に内装が良かったです

普段乗っている車よりパワーがあって驚きました。内装の質感やデザインも良く、とても良い印象を持ちました。

Y.T様

新旧含め初めてロードスターに乗りました。大パワーではありませんが、軽快で運転が楽しい車でした。

K.I様

軽く走る

シート・ハンドルの位置が細かく調節できるのがよいと思う。ハンドルがとても軽く、アクセルも踏みやすい。アクセラに乗っているが、車内の広さも違和感がなかった。助手席もゆとりが感じられた。キーを出さずにドアの開閉ができるのはとてもよい。

コーダイ様

以前より試乗してみたいと思っていた

身体はコンパクトであるが、普段乗っているアテンザ（ディーゼル）並の力強さがあり、気持ち良く走る事が出来た。

I.H様

昔のアクセラに比べると非常に良い

MTに比べるとATは運転している！という気持ちが小さい。1→２速は若干ショックを感じるが２→６速はスムーズ。サスペンションの調整が良い。ハンドルが軽すぎ…。車の大きさがつかみにくい。慣れればわかるかもしれませんが。アクセル全開の加速はとても気持ち良い。今乗っているH16型アテンザスポーツワゴンに比べ旋回性能がとても良く驚いた。これからも素敵な車をどんどん作ってください。

T.K様

非常に評価できる走行性能

現在アテンザを使用しているが走りの軽さにビックリしました。アテンザと比べてハンドルが軽すぎる。コーナリング性能はすばらしい！1500ccの走りとは思えなかった。1500ccと聞いてビックリした。

Y.N様

カッコいい

すごく良く見えるようになりました。乗ってみて売れている理由がよくわかりました。阪奈の坂もラクラク。

M.Y様

1500のガソリンとしては、よく走って、いい音を出してますね。

Y.M様

すべてのおいて走りやすい

前も見やすいし、コーナーも曲がりやすい。