S.N様

ロードスターの中で一番いい

小さいのにアクセルを踏むとしっかり加速してうれて、手を窓に置くことができ、とてもよく出来ている車だと思いました。パドルシフト、シーケンシャルシフトと僕がこの車を買えばずっと飽きなく乗り続けることが出来ると思いました。パドルシフトが少し小さいと感じました。後、運転中よく窓が曇ってしまいましたが、なぜでしょうか？総合的に見て非常にいい車です。女性の方でも乗りやすいと思いました。

myuupapa様

慣れるとディーゼル車の違和感無く乗れました

昔のディーゼルと言えば外で聞くガラガラ音がかなり大きな印象でしたが、かなり抑えられている様でした。車内での感じられる音に関しても、アイドル・スタート時を除き、乗り出すと忘れさせてくれるほどでした。発進に関しては、A/CをONにした時もOFFの時と変わらない程のバワー感を感じました。ガソリン車と比べスタート時の多少のもっさり感は有りますが、流れにのってしまえば全く気になりませんでした。各ドアの締まり具合も防音を考えた構造になっている事を感じさせる感覚でとても好印象でした。乗り心地に関しては、SUVタイプとしては満足のいくレベルであったかと思います。

K.H様

非常に運転しやすいです

走行性能、ロードノイズは少ない方でした。燃費は市街地の為、111km走って14km/Lでした。総評は、よく出来た車両です。価格は少々高いです。

ミヤエイ様

スムーズな発進と足回りが良い印象

現在乗っているビアンテと違い、運転位置が低い為、若干運転しづらい感がありましたが、慣れると問題なく運転が出来ました。発進もスムーズで良い車です。

キクリン様

スポーツカーってやっぱり楽しい！

この寒空の下でもオープンで走っても、それほど寒くないことに驚きました。変速フィーリングもとても良くて運転の楽しさをすごく感じれる車だなと思いました。

エピオン様

運転位置が高いので乗りやすかった

パワフルに感じた。車が多かったので乗りづらかった。

F.I様

高級感

革シート、シートヒーターが付いており高級感を感じた。ドライビングポジションは疲れにくく、オルガンペダルの足の位置がとても楽でした。

A.M様

速い、楽しい

MTのアクセラに２時間程試乗させていただきました。軽いクラッチと低速トルクの厚さのおかげで久しぶりのMTも楽しく運転できました。カーブを曲がる時、腰の真下で回る感覚が楽しかった。

はせ様

非常に楽

小さな車体にパワフルなディーゼルターボで加速が楽。その分、操っている感に欠ける。ガラス面積が小さいので視界は良くない。バックモニターとレーンチェンジ警告は欲しい。シートヒーターがかなり重宝する。寒がりには非常にありがたい。小さく軽くパワフルで運転はとてもイージー。低くてノイズの少ないエンジン音も良好。ただ個人的にはガソリン車の方が好みで、1.3LのMTにぜひとも乗っていみたい。MTが入庫したら連絡をください。

O.A様

良かったです

音が良い。振動がない。

U.M様

軽やか

水越峠まで行ってきました。意のままに走る感じが良かったです。軽さは何よりも勝ると言った所でしょうか？バックミラーに映るリアフェンダーのボリュームが結構セクシーです。ハンドルにヒーターがあればなお良し。

N.Y様

出足が非常に良い、小回りが効く

現在アテンザワゴンに乗っているが、1.5Lのディーゼルにしては加速が良く静か。インテリアも良質でシンプル。使い勝手が良さそう。エクステリアに関しては後部を除けば満点。室内もそんなに狭く感じない。

I.Y様

安心して運転できました

馬力は弱いが、キックダウン時加速は十分に出来ていました。ハンドル操作が軽く、コーナリング時は横への遠心力を感じる事なくスムーズに曲がれました。ボディデザインはレトロ感があり、また両側にある突起状のデザインにより車幅が視認しやすく安心して運転できました。

F.H様

良い

良く走る。次の車はロードスター

まさ様

前のデミオと比べて、すごく進化してた

運転席がコクピットみたいで良かった。走りもパワーがあるし、回転数が上がってもめちゃ静かで驚いた。デザインもカッコイイ。後ろの荷物を置くスペースの入り口の段差はない方が楽だと思う。