T.N様

加速感がない

サスが柔らかいのに、路面のゴツゴツをひろいやすい。

F.S様

走りの安定性に安心と感動

まず加速が気持ちいい。操作がスムーズ、ハンドル、アクセルはもちろんマツダコネクトも。エンジン始動時はディーゼルエンジンの音が気になるけど、走り始めると気にならない。後席も普通のドライブならOK。

S.M様

全体的よく出来た車でした。

燃費（カタログ23.0km/L→実装21.2km/L）を記録し大変ビックリしました。コストパフォーマンスがすばらしい。ディーゼル車は初めて乗りましたが、思っていた以上に静かでビックリしました（自分の現在の車がうるさいので）。山道をはしりましたが、坂道でもアクセルを踏み込むとしっかりと加速し気持ち良く走る事が出来ました。本日はAT車に試乗したので、次はMT車に乗ってみたいですね。

K.M様

良かった

予想外の加速と燃費性能に驚いた。

K.N様

エクセレント！

低速（発進）、中速の加速は申し分なし。高速ハンドリング（レーンチェンジ）安心してできた。グリップ感あり。予想よりもディーゼルエンジン音静か。メータ内が反射して見にくい。

Y.M様

乗り心地抜群

M.K様

とても良かったです

車内の広さや安全装備の利便性等が良く、ディーゼルならではの加速時のトルクの太さが感じられました。

S.M様

レーサー気分

１日乗車して楽しく運転することができました。加速も十分に楽しめました。ありがとうございます。

T.Y様

良かったです

他の車でも、今回のコースを走りたいと思いました。

Y.K様

走りやすくて、よかった

ディーゼルほしくなった。でもナビの所の上が少しガタつく音が気になった。それ以外はとてもよかったです。

S.K様

もう少し乗りたい

アテンザとCX-5の比較になりますが、車高だけの違いかな〜。足回りはSUVのストロークにしては過不足なく、よく動いてますねぇ。サスペンションを軸にして身体に伝わってくる変な？横揺れやバネによるバルーニングも最小限に良く調律されていると思います。自分の車を基準に考えると、タイヤの扁平率も用途も違うので、腰高さは仕方の無い所でしょうか？エンジン動力面は言うことなし、もう少し乗りたい気分です。

Y.T様

良い

加速が良かったです。CX-5のガソリン車に乗っているのですが、トルクの違いが凄くビックリしました。

U様

乗り心地も良く、よかったです

タイト感もあり、運転して楽しい車だと思います。レスポンスの良さにもプラスポイントだと思います。リアシートのセンターに肘置きがあると良いと思います。

T.A様

よく走る

ワインディングでのコーナーは自由自在で好きに振り回せてメチャ楽しいハンドリングです。エンジンのブリッピングも軽やかでヒールアンドトゥがやりやすい。また、ドライポジションとペダルレイアウトもノーマルとしては上出来でした。アクセルペダルをもう一段上にするとヒールアンドトゥがもっとやりやすかったように思う。

Y.N様

良かった

運転が楽で乗り心地も楽である。スタートした時に、ディーゼルの感覚がある。