ほっぺちゃん様

運転楽しい！

ディーゼルのパワーと静粛性に感動しました。
街中はもちろん山道は爽快の一言。
ポジションも自然で運転がとても楽しい車でした。
マツダコネクトはナビを含め表示能力、操作性は今一歩。コンセプトは好きですが。

N.M様

快適

見た目より大きく感じず、加速減速がスムーズ。

K.Y様

乗りごこちがよかった

ハンドルやアクセルは普段乗っている車に比べて、重い感じはしましたが乗りごこちがよくスムーズでした。エンジンの音も静かでディーゼルのイメージが変わりました。

T.O様

総合力では95点です。

アテンザよりディーゼル音が静かで大きく感じる。この車の方が走り、価格等を考えると絶対CX-5の方が良い。
やはり燃費がいまいち！それとやはりでかい。パドルがないのが残念。Mシフトは使いにくい（手前がシフトダウンがいい）。

たけすえ様

パワーを感じた。高速も良かった

ディーゼル音は気にならない。
窓が小さい。
取り回しは個人的には問題ない。
内装は少し古い（PWシートはない、ドアロックが車速オートではない）
外装は大変良い（アルミも良い）

トム様

走りがいがあった。

加速感が良かった。
見た目の大きさほど取扱いがしづらくはなかった。
サイドミラーの死角に車がある時に光るので分かりやすかった。
燃費が良かった。
シートヒーターが暖かかった。

ミックスジュース様

よかった。

大きく広くて安定性がよく、長距離乗っても楽だと思いました。

たにやん様

非常に良い

1500ccとは思えないトルクだった。足まわりも硬すぎず柔らかすぎず良かったです。妻は乗り換えたそうでした。

カツ様

とても良い

久しぶりのガソリン車でしたが、気持よかった。レーダークルーズコントロールは、とても便利だった。

E.H様

すごく良い！

アップダウンの多い名阪国道を走りましたが、全くストレスを感じない走りで満足でした。ディーゼルにもかかわらず、とても静かで快適でした。燃費も平均22km/Lとすごく良かった。

S.M様

思ったよりスムーズな運転が出来た。

現在MPVに乗っているが、運転に戸惑いは無く、新しいディーゼル車に乗っている感じはしなかった。室内で感じる音は普通。
加速は現在の車としか比べられないが、力が感じられた。
運転操作は直ぐに慣れることが出来た。車線変更時の警告は良かった。

ヨネオ様

マツダデザインが新しく力強かった

ドアロックがやりづらい（中から）走りが楽しく燃費が良かった（安定感もあった）ボーズスピーカーの音も良く完成度が高い。
他メーカーよりも全体的バランスがとれていた。

T.O様

思ったより早かった。操作感が鈍いのが残念

ターボなので仕方ないが1500回転くらいまでどんくさい。
大きなボディを感じさせない運転のしやすさ。低中速は速いが高速（高回転）が遅い。燃費がよくない。高速安定性が悪い。もう少しトルクが欲しい。

K.K様

パワフル

直進安定性がよく、ワインディングや高速道路では安心して運転できた。パワフルで上り道では余裕が感じられた。
一方しっかりとアクセルが踏めない市街地では、もっさり感があった。