花（はなちゃん）様

久しぶりのオープンサイコー！

初代NAを手放してから、ほぼ12年ぶりのロードスターです。半日試乗の機会をいただけるとのお誘いに甘えて、何年か振りにスパルコのドライビングシューズを履いて、いそいそと出かけました。久々のMTと、はりきってたら僕の勘違いで試乗車はATだったんですが、これが嬉しい誤算。近畿道経由で箕面の山まで行ってきましたが、ATもいいかも！以上、とても満足なドライブでした。

O.S様

良い

小回りが利く。
乗り心地が良い。
質感が良くなった。

M.M様

楽しい

風が気持ち良い。ドラポジOK。オープンにすると周囲が見易い。ステアリングがクイック。直進に少し気を使う。エンジンが非力で音ばかりで、加速しないとういう車と割り切るべき

ウエサン様

よく走り、よく止まる

小型車のキビキビした操作感に、このトルク。最近よく見かける理由が分かりました。買いでしょう。

れお様

ディーゼルの静かな乗りやすさ

足の置き場が広くて、背もたれもしっかりしていて、車高が高くて浮いているみたいでした。ディーゼル車独特の音とエンジン音がしてエンジンも少し踏み込んだらスッと進んで、止まる時もピタッと止まり安心できます。BSMが付いていて危ない時も知らせてくれます。

N.Y様

ディーゼル音も気にならない

ディーゼルでも音も気になりませんでした。CVTに慣れているので、出だしが少し気になりましたが、トータル的には良いかなと思いました。内装も好きです。

O.M様

思ったよりステアリングが軽い

人馬一体と言う体験はなかった。i-Stopの条件が分からなかった。左手を気にしないとナビの丸スイッチに当って誤作動した。左後方死角多い。

涼のママ様

コンピュータ化されている所にビックリしました

走りはスムーズに走っていました。コンピュータ化されている所が多く、少し戸惑いましたが、使い込むと便利だと思います。

W.S様

良好

CX-5と比較して、足回りとブレーキがかなり良い。不自然なロールがない。アイドリング時のディーゼル感はCX-5より、かなりあるが、走行中は気にならない。振動ガタつきは両者とも改善余地あり。次の車種に期待したい。

T.N様

運転しやすかったです

クーペの運転は神経を使うかなと思いましたが、とても運転し易かった。車幅も気にならず良かった。燃費良好！

F大明神様

乗っているだけで幸せ

飛ばさなくても普通に乗っているだけで、最高に楽しい車です。ステアリング・MT・アクセルの感触がまるで自分の神経と継っているような感じで、とても自然体に操れます。燃費も非常に良く、山道だと20km/L、市街地でも16km/Lは軽く出ます。様々な所でとんでもなくコストがかかっているのに、このような素晴らしい車が250万円から買えるのは凄いと思います。

S.T様

慣れたらすごく乗りやすそう

大きめでゆったりできて、目線が少し上からなので見やすい。最初ブレーキがかかりやすく、急にぐっとかかると不安を感じたが、踏んでみると、ぐっとかかることはなく快適でした。ディーゼルは振動が大きいということでしたが、こちらは振動がなく気になりませんでした。車内の中央前部のくぼんだ部分があるのは、取りやすい所に物が置けて良いと思ったが、物を置くとUSBを塞いでしまいそうなので、端の方にUSBをつけてほしかったです。

S.M様

乗りやすい

らんど様

良

思いの他しっかりしていた。トルクフルなエンジンでした。前が長く感じた。ホロの開閉が軽かった。

O.S様

燃費がすごく良い

燃費がすごく良い。トルクがあり余裕のある走りが出来るので、運転が楽でした。もう少し荷物が載ると良いと感じました。